Mareterra

Nulla, a Mareterra, poggia su terreno naturale. Sei ettari strappati al mare nell’Anse du Portier, trattenuti da una cintura di diciotto cassoni di calcestruzzo, tra il Grimaldi Forum e il Portier. Tutti i livelli sono artificiali: una banchina a filo d’acqua attorno alla marina del Petit Portier, più in alto una spianata sulla place Princesse Gabriella, e una collina piantumata a pineta da cui scende un corso d’acqua.

La superficie è pedonale, salvo la zona di sosta breve sulla place Princesse Gabriella. Strade, consegne e parcheggi stanno sottoterra, e l’unico collegamento carrabile con la terraferma è l’avenue Princesse Grace, al rond-point du Portier. Ufficialmente non è un quartiere a sé: Mareterra fa parte di Larvotto, la cui superficie ufficiale è salita a 27,5 ettari con l’apertura dell’estensione, nel dicembre 2024.

Non c’è edilizia storica né mescolanza di epoche: qui nulla è anteriore al terrapieno. Il quartiere è un’unica operazione, disegnata da Valode & Pistre e dal Renzo Piano Building Workshop, con il paesaggio di Michel Desvigne. Si legge come una sola composizione più che come una strada di edifici indipendenti: volumi bassi e medi in pietra chiara e vetro, terrazze profonde e avvolgenti, ville sull’acqua e altre dentro la pineta, poche case a schiera. Le Renzo occupa il margine ovest, sopra la marina.

Sotto casa c’è soprattutto tempo libero: la promenade, i ristoranti della marina, la place Princesse Gabriella con i suoi specchi d’acqua, la salita nella pineta. I negozi attorno al Petit Portier si stanno ancora insediando. Il Grimaldi Forum chiude il quartiere a est, e la spiaggia del Larvotto si raggiunge a piedi poco più avanti. L’ordinario — supermercato, farmacia, medico, posta — sta a Larvotto e a Monte-Carlo, poche centinaia di metri più in là.

Il quartiere fa per chi cerca una casa di nuova costruzione, un terreno pianeggiante e una terrazza aperta sul mare, e a cui non pesa camminare fino ai negozi. Il rovescio della medaglia è l’esposizione: la curva del Portier e il tunnel corrono sul bordo del quartiere, e montaggio e smontaggio del circuito del Gran Premio chiudono le strade intorno per diverse settimane prima e dopo la gara. Il piano terra del quartiere è un parco pubblico: passa gente tutto il giorno.