Mareterra

Rien, à Mareterra, ne repose sur un sol naturel. Six hectares gagnés sur la mer dans l’anse du Portier, tenus dans une ceinture de dix-huit caissons de béton, entre le Grimaldi Forum et le Portier. Tous les niveaux sont artificiels : un quai au ras de l’eau autour de la marina du Petit Portier, une esplanade au-dessus, sur la place Princesse Gabriella, et une colline plantée d’une pinède d’où descend un cours d’eau.

La surface est piétonne, à la dépose près, sur la place Princesse Gabriella. Voiries, livraisons et parkings sont enterrés, et le seul accès routier est l’avenue Princesse Grace, au rond-point du Portier. Officiellement, ce n’est pas un quartier à part entière : Mareterra relève du Larvotto, dont la superficie officielle est portée à 27,5 hectares depuis l’ouverture de l’extension, en décembre 2024.

Aucun bâti ancien, aucun mélange d’époques : rien ici n’est antérieur au remblaiement. Le quartier est une opération unique, dessinée par Valode & Pistre et le Renzo Piano Building Workshop, avec Michel Desvigne pour le paysage. L’ensemble se lit comme une seule composition plutôt que comme une rue d’immeubles indépendants : volumes bas et moyens en pierre claire et verre, terrasses profondes et enveloppantes, villas au bord de l’eau et d’autres dans la pinède, quelques maisons de ville. Le Renzo occupe la frange ouest, au-dessus de la marina.

Ce qu’on a devant sa porte relève surtout du loisir : la promenade, les restaurants de la marina, la place Princesse Gabriella et ses miroirs d’eau, la montée dans la pinède. Le petit commerce s’installe encore autour du Petit Portier. Le Grimaldi Forum borde le quartier à l’est, et la plage du Larvotto se rejoint à pied un peu plus loin dans la même direction. L’ordinaire — supermarché, pharmacie, médecin, poste — se trouve à Larvotto et à Monte-Carlo, à quelques centaines de mètres.

Le quartier convient à qui cherche du neuf, un sol plat et une terrasse ouverte sur le large, et à qui la marche jusqu’aux commerces ne fait pas peur. La contrepartie est l’exposition : le virage du Portier et le tunnel bordent le quartier, et le montage puis le démontage du circuit du Grand Prix ferment les voies alentour plusieurs semaines avant et après la course. Le rez-de-chaussée du quartier est un parc public : il y passe du monde toute la journée.